Franco Colapinto sufrió su primer abandono desde que llegó a Alpine tras una maniobra en la reanudación del Gran Premio de Azerbaiyán. El argentino entró pasado en la frenada de la primera curva y chocó a su compañero, Pierre Gasly. El incidente también involucró a Lando Norris y terminó con los tres pilotos fuera de carrera.
El toque se produjo en la vuelta 36, cuando el pelotón volvía a acelerar después de un largo período de Safety Car. La neutralización había sido provocada por el accidente de Alex Albon, quien impactó contra el muro en la curva 5. George Russell conservó la punta, mientras que, más atrás, Colapinto llegó con exceso de velocidad a la curva 1.
En ese sector, Gasly peleaba por avanzar y se defendía de sus rivales. Colapinto no pudo evitar el contacto con el francés. Norris también quedó comprometido en la maniobra y terminó contra el muro, lo que provocó una nueva neutralización. El británico fue el primero en abandonar; después lo hizo Gasly.
El piloto argentino logró completar esa vuelta y entró a boxes para cambiar los neumáticos. Sin embargo, el equipo detectó un daño en la parte trasera derecha del auto que le impedía continuar en condiciones. Colapinto tuvo que retirarse y, por radio, expresó su arrepentimiento: “Perdón, perdón, perdón a Pierre”, le dijo a su ingeniero, Stuart Barlow.
La salida de Colapinto cerró una carrera especialmente negativa para Alpine. Antes del incidente, el equipo tenía cinco puntos y aspiraba a sumar más. El choque dejó a sus dos autos fuera de competencia y convirtió la maniobra en un episodio de fuerte impacto para la escudería.
La frustración también se hizo visible en Gasly, que no ocultó su enojo después del toque. La maniobra quedó bajo la lupa por sus consecuencias deportivas para Alpine: además del abandono de ambos pilotos, el equipo perdió la posibilidad de sumar con dos autos que estaban en carrera.
Hasta el Gran Premio de Azerbaiyán, Colapinto no había registrado un abandono desde el de Abu Dhabi 2024, cuando todavía corría para Williams. Ya en Alpine, había tenido un DNS —no pudo largar— en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025, pero no un DNF. La carrera de Bakú marcó, así, su primer retiro en competencia con la escudería francesa.