La suba del transporte público ya se siente en cada rincón de Tucumán. Desde la medianoche del viernes 19 comenzó a regir un incremento del 31,58% en las tarifas de los servicios interurbanos y rurales, una actualización dispuesta por la Dirección General de Transporte (DGT) que replica el aumento aplicado días atrás al boleto urbano de San Miguel de Tucumán, que pasó de $ 950 a $ 1.250.
La medida quedó formalizada a través de la resolución 7.750/25, firmada por el titular del organismo, Sergio Apestey, y responde a un pedido elevado por la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) el 9 de diciembre, apenas cinco días después de que el Concejo Deliberante capitalino aprobara la actualización del pasaje urbano. Las empresas argumentaron una situación económica crítica del sistema y advirtieron que, sin una recomposición tarifaria urgente, el servicio podría paralizarse.
A diferencia de lo ocurrido en el ámbito municipal, donde las negociaciones estuvieron marcadas por cruces públicos y tensiones políticas, las conversaciones entre los empresarios y el Poder Ejecutivo provincial avanzaron sin confrontaciones. Las áreas técnicas de la DGT realizaron un análisis exhaustivo de los costos de explotación del servicio, tomando como base los estudios presentados por las prestatarias tanto para el área metropolitana como para el interior rural.
Con esos datos, se elaboraron nuevas planillas tarifarias que ajustaron todos los códigos del interior en el mismo porcentaje. Desde el Gobierno provincial se evaluó la posibilidad de aplicar un aumento menor para los recorridos más alejados, pero finalmente se optó por un criterio uniforme. Según se explicó, la última actualización de tarifas se había producido en septiembre de 2024 y el incremento del 31,58% se ubica en línea con la inflación interanual medida por el Indec, que alcanzó el 31,4% entre noviembre de este año y el mismo mes del anterior.
De esta manera, el boleto mínimo interurbano, correspondiente al código 100 o intramunicipal, quedó fijado en $ 1.250, el mismo valor que rige en el servicio urbano capitalino.
El código 101, utilizado para trayectos cortos del área metropolitana —como el recorrido entre San Miguel de Tucumán y Lomas de Tafí— pasó a costar $ 1.348,25. En tanto, el código 102 se ubicó en $ 1.546; el 103, en $ 1.653,85; el 104, en $ 1.761,70; el 105 y el 106, en $ 1.959,45; y el 107, en $ 2.066.
El tramo más extenso del interurbano, identificado como código 108, quedó establecido en $ 2.283.
También se actualizaron los valores del transporte rural. El código 11 aumentó de $ 1.040 a $ 1.360, mientras que los códigos 12 y 13 se fijaron en $ 1.500 y $ 1.600, respectivamente.
El pasaje más caro del sistema rural corresponde al código 60, que pasó de $ 9.260 a $ 12.200.
Desde la DGT señalaron que los nuevos valores “resultan razonables y adecuados” para recomponer la ecuación económico-financiera de las empresas sin desatender el interés público de los usuarios. La entrada en vigencia simultánea con el aumento en la Capital respondió a la histórica lógica de referencia que toma a San Miguel de Tucumán como parámetro para el resto de la provincia.
Con la actualización, la Capital dejó atrás el puesto 53 en el ranking nacional de boletos urbanos elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) y trepó al lugar 30, en un nivel similar al de San Fernando del Valle de Catamarca. Aun así, los valores tucumanos permanecen lejos de los más altos del país: Pinamar encabeza la lista con un boleto de $ .625, seguido por Pergamino con $ 2.214 y Centenario, en Neuquén, con $ 1.997.
La suba, que impacta de lleno en los usuarios del interior, vuelve a poner en el centro del debate la sustentabilidad del sistema de transporte y el delicado equilibrio entre costos empresariales, inflación y capacidad de pago de los pasajeros.
Fuente: Contexto