El escándalo que estalló en la Fórmula 1 tras la sanción a Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco sumó un nuevo capítulo: la dura respuesta de la FIA a las acusaciones de Flavio Briatore. El director de Alpine había puesto en duda la imparcialidad del panel de jueces que penalizó a su piloto y desató una fuerte polémica en el paddock.
Briatore, visiblemente molesto por la decisión que le quitó el podio a Gasly y lo relegó al séptimo lugar, apuntó contra uno de los jueces del tribunal: “Aceptamos la decisión. Pero lo que es muy extraño fue que había cuatro jueces en el panel. Y uno de ellos actuaba como fiscal. El problema es que está muy vinculado con la empresa McLaren porque tenemos una bonita foto de este tipo en el discurso de McLaren en 2018 en MSO. Puede que tenga una fundación. Se llama One Drop Foundation, y McLaren donó dos o tres coches. Y creo que fue bastante injusto. Uno de los jueces estaba vinculado con un equipo que nos procesaba”.
La denuncia de Briatore generó un tenso cruce con Andrea Stella, jefe de McLaren, quien le respondió en conferencia de prensa: “Está yendo en una dirección insultante para McLaren. Si alguien hace este tipo de acusaciones, que parecen bastante graves, tendrá que asumir la responsabilidad de lo que dice en un foro público. La audiencia, toda la Corte Internacional de Apelación, se llevó a cabo con los más altos estándares, y no deberíamos cuestionarla”.
El comunicado de la FIA: defensa de la independencia y detalles del proceso
Ante la escalada de la polémica, la FIA emitió un comunicado en el que defendió la transparencia y objetividad de sus tribunales. El organismo aclaró que el nombramiento y la participación de los jueces se realizó “de conformidad con los procedimientos judiciales aplicables de la FIA y la práctica habitual, inspirados en los más altos estándares, como las Directrices de la IBA sobre Conflictos de Interés en el Arbitraje Internacional”.
La federación detalló que “todos los jueces son elegidos por la Asamblea General de la FIA, algunos a propuesta de al menos cinco equipos de F1, y están sujetos a requisitos de independencia y confidencialidad”. Además, presentan declaraciones anuales de intereses y firman una declaración específica de independencia para cada caso, la cual es entregada a las partes involucradas.
La FIA remarcó que tanto al inicio como al final de la audiencia se invitó a las partes a plantear cualquier objeción sobre el procedimiento o la composición del tribunal, pero “ninguna lo hizo”. También subrayó la importancia de contar con jueces de diferentes orígenes culturales y geográficos para fortalecer la equidad y la credibilidad del proceso.
“La decisión de un tribunal puede dejar lugar a diversas interpretaciones y comentarios en cuanto a sus méritos legales; eso es justo y es aceptado por todos los jueces. El tribunal confía en la solidez del procedimiento y en la integridad de los jueces. Los tribunales de la FIA siguen comprometidos con la independencia e imparcialidad de sus jueces y con la integridad del proceso judicial”, concluyó el comunicado.
Cómo se originó la sanción a Gasly y el impacto para Alpine
La controversia comenzó cuando Pierre Gasly fue sancionado por exceder el límite de velocidad en el pit lane durante la carrera en Mónaco. Aunque inicialmente la FIA anuló las sanciones por una medición inexacta —se detectó una diferencia de 77 centímetros entre los bucles de cronometraje—, la decisión fue apelada por McLaren y Red Bull ante la Corte Internacional de Apelación.
El tribunal determinó que Alpine no pudo demostrar con certeza que Gasly recorrió una distancia mayor a la medida, por lo que la sanción de cinco segundos se mantuvo y el piloto cayó del tercer al séptimo puesto. Isack Hadjar, de Red Bull, heredó el podio.