A cuatro días del final del Gran Premio de Japón, la escudería francesa emitió un comunicado en el que ahondaron, principalmente, en las teorías conspirativas de sabotaje contra el auto de Franco Colapinto, y también defendieron al pilarense de los insultos recibidos por parte de varios fanáticos de la Formula 1 que lo culparon del accidente que sufrió Ollie Bearman.
En un fin de semana donde a Colapinto no le fue nada fácil adaptarse al Circuito de Suzuka, el accidente del piloto británico le trajo aún más problemas. Pese a que tanto la FIA como Haas declararon que nada tuvo que ver el argentino, algunas opiniones de expilotos o periodistas especializados fueron lapidarias. Su escudería, en respuesta, lo apoyó en el comunicado: «El equipo condena los mensajes de odio dirigidos a Franco tras la carrera del pasado fin de semana en Japón, del mismo modo que condena los insultos y las amenazas dirigidas a Esteban Ocon tras la colisión ante ambos coches en el GP de China».
Además, en lo que puede leerse como una crítica al nuevo reglamento, agregaron: «Ante todo, lo más importante es la seguridad y el bienestar de los pilotos, y afortunadamente Ollie se encuentra bien. Las velocidades de aproximación son una característica de estos coches y, como ha indicado la FIA, se revisará detenidamente en las próximas semanas».
En la misma línea de apoyarlo también escribieron un párrafo en el que revalidaron su confianza en él: «Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, al igual que él en el equipo. Esto demuestra nuestro compromiso con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones con Pierre«
Por otro lado, abordaron un tema bastante instalado en redes por parte de los fanáticos argentinos: la diferencia de rendimiento entre los autos de Gasly y Colapinto. En un gran comienzo de año, el francés sumó puntos en las tres carreras y se destacó en las clasificaciones. La escudería se explayó al respecto para disipar las dudas: «El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades a ambos pilotos para que sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato».
«Este año, Pierre y Franco han estado compitiendo con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo rendimiento que afectaron al rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios». En una explicación un poco más técnica, aclararon que hubo diferencias de piezas durante el Gran Premio de China, donde el argentino se quejó sobre la caja de cambios.