La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) prepara un texto con observaciones sobre el plan de eficientización del transporte público lanzado por el municipio a fines de julio. Se trata de “críticas constructivas” que pretenden aportar a la próxima estructuración del servicio de colectivos en la Capital. Entre ellas, se advertirá sobre el riesgo de perder puestos de trabajo en el marco de esa sistematización.
La intendenta Rossana Chahla presentó junto a especialistas en movilidad urbana una estrategia para reordenar el transporte público y recuperar pasajeros. La propuesta incluye modificaciones en los recorridos, reorganización de líneas por zonas e incluso, potencialmente, el dictado de una emergencia a través del Concejo Deliberante para asegurar la inmediata aplicación de la reforma.
En aquella oportunidad, con la presencia de técnicos, empresarios y actores involucrados en la problemática, la Municipalidad dispuso un período de 30 días para la recepción de recomendaciones o críticas que nutran el proyecto. Y días más tarde la Aetat hizo llegar al Palacio municipal una solicitud para que se extienda la fecha límite, y además se pidió una audiencia con Chahla.
Según informaron en Aetat, la petición no fue respondida hasta el momento, y la Asociación prepara un nuevo documento en el que expondrán sus propias observaciones al plan elaborado por el municipio. El texto -confirmaron- sería presentado hacia el final de esta semana.
El vicepresidente de la Asociación, Jorge Berretta, analizó la presentación del plan de transporte como algo “productivo”, y se refirió a los planteos de la Aetat. “Lo que tenemos son observaciones o críticas constructivas para que no se cometan, desde nuestra visión, errores en un proyecto tan importante”, indicó.
Impacto laboral
El plan municipal contempla una disminución del 20% en los kilómetros recorridos, prometiendo una reducción del costo operativo en aproximadamente $1.500 millones mensuales. El empresario consideró que esa medida podría afectar directamente al recurso humano de cada línea de colectivos. “Significaría una reducción muy importante en el canal, y a la vez, la cesantía de muchos puestos de trabajo”, planteó.
Otro de los análisis del municipio se refiere a la cantidad de paradas de colectivo que hay en San Miguel de Tucumán, sin “criterio técnico unificado”, lo que “genera viajes más lentos, mayor consumo de combustible y menor regularidad”. Berretta manifestó que el planteo técnico puede ser correcto, pero que se debería revisar la cuestión de los usos y costumbres del ciudadano. “En barrios de la periferia es muy difícil de cumplir por un montón de razones pero, sobre todo, por seguridad”, observó.
Por último, el empresario alertó que ese tipo de medidas podría desalentar aún el uso del transporte público y acelerar la migración hacia medios alternativos, como las plataformas digitales.
Según el plazo de 30 días impuesto por el municipio, en septiembre debería cerrarse la recepción de propuestas para comenzar a diagramar el modo de implementación de la medida. Si se hiciera a través de una emergencia, se podría aplicar en 60 días, dijo Chahla.
Fuente: La Gaceta