Se vencieron los plazos para que las plataformas digitales se adecúen a lo establecido por las ordenanzas N° 5.483 y N° 5.484 de regulación del sistema de transporte capitalino. Tras intimaciones legales y multas económicas que no provocaron el efecto deseado, el municipio resolvió crear un registro propio de choferes de Uber, Didi y Cabify (como el de los taxis) para avanzar con la fiscalización y los controles en las calles.
En diciembre del año pasado el Concejo Deliberante aprobó la creación del Servicio Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil (Sutrapa), que incluye a taxis, autos particulares y motos. Y en febrero, la reglamentación impuso que, como último plazo, las empresas tendrían hasta este mes para adecuarse a lo que establecen las bases y condiciones.
En el municipio reportan que solo Cabify habría cumplido con lo dispuesto y que, en cambio, con Uber se habrían agotado las vías administrativas, con intimaciones y sanciones económicas de por medio. Con Didi habría sucedido algo similar.
“Hemos intimado en dos oportunidades (a Uber) a que cumplan con el plazo estipulado en la ordenanza en tiempo y forma y no lo han hecho. Ya hemos generado las sanciones económicas que el tema requiere porque esto no es así nomás, el no dar cumplimiento a una ordenanza”, manifestó Carlos Arnedo, secretario de Movilidad Urbana municipal.
Listado de choferes
Es así que la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, encabezada por Rossana Chahla, avanzó con la creación de un registro propio destinado a los propietarios de automóviles y motos que prestan servicios a través de las apps. Se presenta como un mecanismo similar al que se viene aplicando con el sector taximetrero.
La directora del Sutrapa, Valeria Amaya, se refirió a las bases del reempadronamiento pensado por el municipio. “Ya se completó el registro de taxis y ahora se comenzará con el registro de usuarios de los conductores de plataformas, ya que hubo un incumplimiento por parte de dos de las empresas que no se anotaron en el registro obligatorio donde debían constituir domicilio y brindar un listado de todos los conductores que trabajan con las mismas”, indicó.
La idea es que una vez que se conozcan los detalles sobre el nuevo padrón y las modalidades de atención, todos los titulares de cuenta que estén usando plataformas digitales se acerquen para completar la inscripción. Esto permitiría mejorar los controles que realizan los inspectores municipales en las calles y, según remarca el Ejecutivo municipal, ofrecer mayores garantías a quienes utilizan estas modalidades de transporte. “A nosotros, como organismo de control, nos facilita y nos hace más eficiente el trabajo en la calle; al vecino le da seguridad y también regulariza y normaliza la actividad”, afirmó Amaya.
Requisitos
El municipio adelantó algunos de los ítems que requerirán a los choferes de las apps. Mencionaron la licencia de conducir profesional correspondiente (D1), un seguro para transportar pasajeros y el certificado de antecedentes penales. El trámite tendrá una modalidad digital y otra presencial.
Además, la normativa establece límites respecto de la antigüedad de los automóviles permitidos para prestar el servicio. Para operar en la Capital, se permiten vehículos de modelo 2013 en adelante, al igual que el sistema de taxis.
Amaya remarcó que uno de los objetivos centrales de la regulación es establecer condiciones equivalentes entre los distintos prestadores del transporte individual de pasajeros. “La intendenta Chahla quiere, para regular este sistema y darle más tranquilidad al usuario y al propio trabajador, elaborar un padrón municipal”.
La directora de la oficina aseveró la potestad del municipio de involucrarse en el manejo de las apps. “El municipio ahora, dentro de lo que es el Sutrapa como autoridad de aplicación, tiene la responsabilidad y la potestad de regular la actividad de transporte de pasajeros de manera privada, a través de plataformas”, sostuvo Amaya.
Fuente: La Gaceta