Así como le pasó a Franco Colapinto, otro joven piloto tuvo un salto complicado a la Fórmula 1. En su primer año en la categoría más exigente del mundo, Kimi Antonelli debió convivir con la presión de subirse a un monoplaza de Mercedes y cargar con la expectativa de ocupar el lugar que dejó Lewis Hamilton. A los 19 años, la experiencia lo puso frente a desafíos emocionales que marcaron a fuego su temporada.
Lejos de limitarse a lo deportivo, el impacto fue principalmente en su cabeza. El italiano reconoció que el recorrido le permitió dar un paso clave en su maduración personal. “Lo más importante de esta temporada es que me ha permitido hacer un salto mental que me será útil en el futuro”, explicó en una entrevista con La Gazzetta dello Sport.
El momento más complejo llegó en la parte media del calendario. Allí afloraron las dudas, la asfixiante presión y una sensación de no estar a la altura de las expectativas. A corazón abierto, Antonelli admitió que atravesó un período de fuerte desgaste psicológico, con cuestionamientos constantes sobre su propio nivel.
“Lloré. Durante ese período difícil, lloré mucho. Sufrí mucho, sobre todo mentalmente”, confesó sin rodeos. Y siguió: “Llegas a la Fórmula 1, es el sueño de tu vida, y después de un gran comienzo empezás a sentir que no estás al nivel que querés. Fue duro”.
En esa nebulosa, el respaldo interno fue clave para sostenerlo. Toto Wolff apareció como una figura central en su proceso, no solo por haber impulsado su llegada, sino también por acompañarlo en los momentos adversos: “Tenemos una relación especial que este año se fortaleció. Supo motivarme y también ser duro cuando hacía falta”.
Pese a las dificultades, hubo hitos que le devolvieron confianza. El debut en Melbourne tuvo una carga simbólica enorme y se sumaron actuaciones destacadas como la pole en la Sprint de Miami, el primer podio en Canadá, el segundo puesto en Brasil y una sólida carrera en Las Vegas. En esas fechas, según contó, logró correr guiándose por el espíritu que lo llevó hasta la Máxima.
Ese fue uno de los grandes aprendizajes del año. Dejar de obsesionarse con el resultado y empezar a escucharse más dentro del auto: “No sabía confiar en mi instinto. Aprendí a hacerlo, incluso al conducir”. Ese proceso se potenció tras una reunión clave luego de Monza, donde entendió la necesidad de hacer un verdadero “reset” mental.
Con la mirada puesta en el futuro, ya piensa en 2026. Destacó la competencia interna con George Russell como positiva y valoró su participación en el desarrollo del nuevo monoplaza en la fábrica. Mientras tanto, descansará en Italia con su familia antes de volver al trabajo. “Tener un coche para luchar adelante y ganar carreras”, fue su deseo. “El equipo hará su parte y dependerá de mí hacer el resto”, cerró.