El Gobierno argentino ultima los detalles económicos para concretar la compra de cuatro aeronaves P3 Orion Charly. Son aviones militares de patrullaje y vigilancia construidos en los Estados Unidos y que actualmente pertenecen a Noruega.
Según pudo confirmar TN de distintas fuentes oficiales, la cuestión política y técnica ya está cerrada entre el Ministerio de Defensa y el gobierno noruego, y sólo resta que el Ministerio de Economía habilite el giro de dinero para concretar el pago. Una parte estará financiada por el gobierno norteamericano. Desde Casa Rosada evitaron dar cifras concretas de la operación.
La adquisición de estos aviones forma parte de una estrategia del Gobierno argentino de robustecer los activos de Defensa y de aumentar los controles marítimos, aéreos y terrestres. Se suman a las 24 aeronaves de combate F-16, también de fabricación estadounidense y en manos de Dinamarca, que la Argentina planea comprar en el corto plazo cuando se destrabe la financiación para la compra.
Más allá de la cuestión militar, hay una fuerte carga geopolítica en estas compras. La Casa Rosada desechó ofertas de otros países como China y la India y se vuelca hacia la Casa Blanca, justo en momentos donde la relación bilateral se estrecha a un ritmo acelerado con la visita de altos funcionarios norteamericanos, como la del propio secretario de Estado, Antony Blinken.
Es muy probable que los aviones noruegos lleguen a la Argentina antes que los daneses. En primer lugar, se trata de una operación menos compleja por tratarse de una menor cantidad de aeronaves (4 contra 24) y, por ende, una menor operación económica.
Por otra parte, los cuatro aviones P3 Orion que el Ministerio de Defensa planea adquirir ya están en Houston, ciudad de Texas en Estados Unidos, esperando por la tripulación argentina para traerlos en vuelo a nuestro país. Mientras que los F-16 todavía están en Dinamarca esperando por habilitación de cuestiones técnicas y legales.
Además, los miembros de la Fuerza Aérea argentina prácticamente no necesitan una capacitación extra para pilotear los P3 Orion Charly ya que hasta hace pocos años en la Argentina estaban activos los P3 Orion Bravo, el modelo anterior al que ahora el Gobierno busca adquirir. Éstos últimos cumplieron su vida útil y ahora están frenados en Trelew, donde también irán los nuevos una vez que lleguen al país.
Cómo son los nuevos aviones militares que busca comprar la Argentina
La adquisición de los cuatro aviones P3 Orion se viene posponiendo desde mediados de octubre del año pasado cuando, el por entonces ministro de Defensa Jorge Taiana, firmó un convenio con el jefe del Departamento D3 de la Norwegian Defense Materiel Agency (NDMA).
Funcionarios a cargo de la negociación en aquel momento le confirmaron a TN que la tripulación militar argentina viajó a Houston para traer los aviones, pero ante el retraso del envío del dinero se volvieron y todo quedó paralizado hasta ahora. En pocas palabras, los aviones están reservados esperando el desembolso argentino.
La adquisición de estas nuevas aeronaves responde a una cuestión geopolítica, pero, sobre todo, de defensa del territorio nacional. Cuentan con una autonomía de vuelo de entre 13 y 14 horas, lo que permite cubrir sin inconvenientes el litoral marítimo argentino, la plataforma continental y la milla 200, donde se concentran centenares de barcos pesqueros y el patrullaje de las Fuerzas Armadas junto con Prefectura Naval.
Además, los aviones noruegos de fabricación estadounidense poseen un radar para vigilar 60 millas para cada uno de sus lados, conexión al sistema de monitoreo naval AIS y la posibilidad de conectarse directamente con los buques de patrulla que navegan constantemente en el límite de la zona exclusiva económica argentina.
“Tener estos aviones representa una ventaja sustancial porque permiten tener una proyección de vigilancia y porque van avanzando para reconocer la zona donde luego navegará el buque”, explicaron a este medio expertos en materia de defensa. Hay fuerte expectativa porque esta compra se concrete.
Una vez que lleguen al país, estas cuatro aeronaves quedarán a disposición operacional del Comando Conjunto Marítimo, que depende del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, a cargo del brigadier general Xavier Isaac.